什么飞机有有氧舱？
座舱增压系统有两大基本功用。一是“密闭”。通过向飞机座舱内充入气体并保持气密，使飞机座舱在规定的高度内基本保持一个恒定的海平面或接近海平面的气压和氧分压，以模拟接近海平面的大气环境，保护机上人员能够呼吸。二是“增压”通过调节向飞机座舱内充入气体的数量并保持气密，使飞机座舱在规定的高度内获得略高于周围大气的气压，使座舱内的空气不致于因座舱泄漏而向外逸漏，保障其密封性。按照有无上述两大基本功用，军用飞机的座舱可分为有增压座舱和非增压座舱。
由于装有座舱增压系统，增压座舱内可以保持大气压力和氧分压，使人体器官不会出现缺氧症状和高山病，并免遭酷寒、辐照损伤等外界不良环境条件危害。因而，需要乘员长时间驾驶并以高空为主要作战空间的轰炸机、运输机、空中预警机、电子战飞机等大型军用飞机一般为全增压座舱或有增压座舱的混合式半增压座舱（前、中座舱为增压区，后机身或尾舱为非增压区）。需要乘员短时驾驶并以中、低空为主战场的歼击机、强击机、歼击轰炸机等中小飞机一般为非增压座舱。为保持座舱内空气成分清洁，有增压座舱的飞机通常还需装备专门的通风系统或大气供氧系统，用以输送清洁而潮湿的空气。